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     隨著修建業的發展和人們對修建外型及修建跨度的賡續尋求,一種新型的修建構造情勢—鋼桁架構造應運而生,鋼桁架構造以其構造穩固、外型靈巧、施工方便、外不雅輕巧華美、可知足超大跨度請求等特色被普遍運用于各類大型體育展現場館、 車站、機場及鋼棧橋等公共修建等舉措措施。鋼桁架構造有著普遍推行運用的發展遠景。
      鋼桁架構造是在鋼網架構造情勢的基本上發展而成的新型構造情勢,重要采取圓形鋼管桁架情勢,也可采取其它隨意率性外形的型鋼制造。管桁架杆件采取相貫線訂交情勢焊接組合,構造節點無需經由過程球狀節點過渡,是以,即進步了卻構的穩固性又節儉了資料,下降了修建本錢。
      因為管桁架構造杆件端頭斷面外形非常龐雜,是以必需由公用周詳機械停止主動切割,從而有用包管了構件的加工質量。關於有弧度請求的構件,普通采取公用主動設備停止熱彎加工,其弧度、曲率等技術目標均能獲得高度包管。同時,在防腐化功效上,因為管桁架構造的節點均采取全關閉式焊接,也有用填補了螺栓球構造節點關閉不嚴而形成外部腐化的通病和弊病。
      鋼桁架構造施工難度較大,對施工廠地、構造定位、現場焊接工藝、施工人員本質等請求較高,工程質量的包管重要取決于現場施工的質量。是以,現場施工的治理優顯主要。管桁架構造的施工辦法多采取空中單位拼裝,地面組裝或空中拼裝,全體吊裝的方法停止。

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技術支撐:中國鋼構造在線

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